ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಡಾಕ್ಸಿನ್ ಮೆಷಿನರಿ ಕೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್
Email:sales@daxmachinery.com
ವಾಟ್ಸಾಪ್: +86 15192782747
ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂರಚನೆವೈಮಾನಿಕ ಕೆಲಸದ ವೇದಿಕೆ
ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳಿವೆ. ಇಂದು ನಾವು ಫಾಲ್ ವಿರೋಧಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ:
1. ಫಾಲ್ ವಿರೋಧಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನ
ಆಂಟಿ-ಫಾಲಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಂಜರದ ಬೀಳುವ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಫಾಲಿಂಗ್ ವಿರೋಧಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತುಂಬಾ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಕಾನೂನು ತಪಾಸಣೆ ಘಟಕವು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎತ್ತುವ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕೈಬಿಡಬೇಕು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾದ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಆಂಟಿ-ಫಾಲಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವನ್ನು (ಫಾಲಿಂಗ್ ವಿರೋಧಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನದ ವಿತರಣಾ ದಿನಾಂಕ) ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಕಾನೂನು ತಪಾಸಣೆ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕೆಲವೇ ಜನರು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿರ್ಮಾಣ ತಾಣಗಳು ಪ್ರತಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಡ್ರಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರ ಪತನದ ವಿರೋಧಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ವಿಷಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಕಾರ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಏಕೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಸಲ್ಲಿಸಬಾರದು? ಬಳಕೆದಾರರ ಘಟಕವು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಎಂದು ಕುರುಡಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದರೆ ಒಳ್ಳೆಯದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಫಾಲಿಂಗ್ ವಿರೋಧಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆ-ಫಾಲಿಂಗ್ ವಿರೋಧಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ, ಮೊದಲೇ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾವು ತಡೆಯಬಹುದು. .
2. ಸುರಕ್ಷತಾ ಸ್ವಿಚ್
ಬೇಲಿ ಬಾಗಿಲಿನ ಮಿತಿ, ಪಂಜರ ಬಾಗಿಲಿನ ಮಿತಿ, ಮೇಲಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಮಿತಿ, ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್, ಕೌಂಟರ್‌ವೈಟ್ ಆಂಟಿ-ಬ್ರೇಕ್ ಆಂಟಿ-ಹಗ್ಗ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸ್ವಿಚ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಕೈಯಾರೆ ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆ: ನೇತಾಡುವ ಪಂಜರವನ್ನು ಉದ್ದವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೇತಾಡುವ ಪಂಜರವನ್ನು ಒಳಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೇತಾಡುವ ಪಂಜರದಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಮಿತಿ ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ಕೃತಕವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಅಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಅಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಜನರನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಅಕ್ರಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮಾನವ ಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ತಮಾಷೆಯಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತಗಳ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಘಟಕದ ನಾಯಕರು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಿವಿಧ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳಿವೆ. ಇಂದು ನಾವು ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚರಣಿಗೆಗಳ ಬದಲಿ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಲೋಡ್ ದರ ಮತ್ತು ಬಫರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ:
3. ಗೇರುಗಳು ಮತ್ತು ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ ಬದಲಿಸುವುದು
ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವು ಕಠಿಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್, ಗಾರೆ ಮತ್ತು ಧೂಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗೇರುಗಳು ಮತ್ತು ಚರಣಿಗೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ರುಬ್ಬುತ್ತಿವೆ, ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ನಂತರ ಹಲ್ಲುಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಇದನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಕಿರಣದಂತೆ ಇರಬೇಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಧರಿಸಿದಾಗ, ಗೇರ್ (ಅಥವಾ ರ್ಯಾಕ್) ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ನಾನು ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು? ಇದನ್ನು 25-50 ಎಂಎಂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೈಕ್ರೊಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಬಹುದು. ಗೇರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದವನ್ನು 37.1 ಮಿಮೀ ನಿಂದ 35.1 ಮಿಮೀ (2 ಹಲ್ಲುಗಳು) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಧರಿಸಿದಾಗ, ಹೊಸ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿದಾಗ, ಹಲ್ಲಿನ ದಪ್ಪ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವರಮೇಳದ ಎತ್ತರವು 8 ಮಿಮೀ ಆಗಿದ್ದಾಗ, ಹಲ್ಲಿನ ದಪ್ಪವನ್ನು 12.56 ಮಿಮೀ ನಿಂದ 10.6 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ "ಹಳೆಯ ಹಲ್ಲುಗಳು" ಗೇರುಗಳಿವೆ. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಇನ್ನೂ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
4. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಲೋಡ್ ದರ
ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿನ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ದರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟರ್‌ನ ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾರ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಲೋಡ್ ದರದ ಸಮಸ್ಯೆ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಲೋಡ್ ಅವಧಿಯ ದರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಇದನ್ನು ಎಫ್‌ಸಿ = ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರ ಸಮಯ/ಲೋಡ್ ಸಮಯ × 100%ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರ ಸಮಯವು ಲೋಡ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಮಯ. ಕೆಲವು ನಿರ್ಮಾಣ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೋಟರ್‌ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಲೋಡ್ ದರವನ್ನು (ಎಫ್‌ಸಿ = 40% ಅಥವಾ 25%) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಏಕೆ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ? ಕೆಲವು ಸುಟ್ಟ ವಾಸನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಬಹಳ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲಿವೇಟರ್ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಣ್ಣ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಕಾರ್ಟ್ ಕೂಡ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕರು ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾನೂನುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
5. ಬಫರ್
ಎಲಿವೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಫರ್‌ನ ಎತ್ತುವ ವೇದಿಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೊನೆಯ ಸಾಲು, ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಎಲಿವೇಟರ್‌ನ ದರದ ಹೊರೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಫರ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಈಗ ಅನೇಕ ನಿರ್ಮಾಣ ತಾಣಗಳು, ಕೆಲವು ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಬಫರ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಫರ್ ಇಲ್ಲ, ಇದು ತುಂಬಾ ತಪ್ಪು, ಬಳಕೆದಾರರು ತಪಾಸಣೆಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೊನೆಯ ಸಾಲಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್ -21-2020